La visibilidad del transporte marca la diferencia en la cadena logística

Ya sea por las medidas frente al Coronavirus o por el Brexit: durante el último año, los transportistas han tenido que hacer frente a importantes retrasos en las fronteras interiores europeas. Esto no sólo tiene consecuencias para los transportistas y sus clientes directos, sino también para toda la cadena de suministro en la que operan. Las empresas que tienen control sobre los tiempos de llegada de sus camiones son las vencedoras.

A mediados de febrero de 2021, de repente, hubo kilómetros y kilómetros de atascos en las fronteras del centro de Europa. La razón fue la decisión del gobierno alemán de sólo permitir pasar a los conductores de la República Checa, de Eslovaquia y del Tirol, en caso de que pudieran mostrar un test negativo del Coronavirus. En respuesta, el gobierno austriaco decidió parar a todos los conductores que no tuvieran un resultado negativo del test en la frontera italiana. Como resultado, cientos de conductores se quedaron tirados durante horas y sus gestores de tráfico no supieron qué hacer. ¿Cómo se suponía que iban a entregar los envíos en sus destino a tiempo?

Vulnerable a las alteraciones

Por desgracia, este tipo de incidentes ya no son inusuales. Todo el mundo recuerda todavía las largas colas de atascos en marzo de 2020, que en algunos lugares eran de hasta 60 kilómetros o más. En ese momento, muchos países europeos cerraron sus fronteras con la esperanza de detener el Coronavirus. A principios de este año, el Brexit provocó retrasos en las fronteras de Reino Unido. Los tiempos de espera en los ferris, sobre todo en el Reino Unido, podían ser bastante considerables.

Esto provoca retrasos en el transporte, además de interrupciones en toda la cadena de suministro. Pensemos en las empresas del sector que se ven obligadas a detener la producción por falta de materias primas o de piezas. Para ahorrar costes, estas empresas han eliminado cada vez más existencias de reserva de la cadena de suministro y han hecho que la norma sean las entregas "just in time" (justo a tiempo). Esto ha permitido que las cadenas de suministro sean más eficaces y ágiles, pero también más vulnerables a las alteraciones.

La visibilidad es más importante que nunca

Durante el último año, esta vulnerabilidad ha salido a la luz, primero con el Coronavirus y luego con el Brexit. La visión limitada de la cadena de suministro, ha perjudicado considerablemente a un gran número de empresas.. Muchas de las perturbaciones se anuncian ya en una fase temprana, pero estas señales tardan demasiado tiempo en llegar a los gestores de tráfico y a los responsables de la cadena de suministro. Como resultado, estas interrupciones pasan desapercibidas durante bastante tiempo, por lo que no hay margen de maniobra para intervenir de forma proactiva. Para cuando los planificadores y los responsables de la toma de decisiones sean conscientes de las perturbaciones, la información que habrán recibido ya estará obsoleta.

Una breve encuesta realizada en marzo de 2020 por Supply Chain Movement lo dice todo. Nada menos que la mitad de las 142 empresas de producción encuestadas tuvieron problemas con el transporte a los clientes. Por eso no es de extrañar que, tres meses después en una encuesta realizada al mismo medio profesional, el 40% de las productoras indicaran que querían invertir en software de visibilidad. La necesidad de visibilidad del transporte es mayor que nunca. Pero, ¿en qué consiste exactamente la visibilidad del transporte?

Compartir datos en tiempo real

La visibilidad del transporte consiste principalmente en compartir datos sobre el estado de los envíos. ¿Dónde se encuentra el camión con el cargamento? ¿Cumple los plazos o corre el riesgo de retrasarse? Los sistemas telemáticos permiten conocer en tiempo real la posición geográfica de los camiones. En base a esto, se puede calcular de forma continua la hora estimada de llegada, teniendo en cuenta la información tanto histórica como actual del tráfico, y posiblemente también la previsión meteorológica.

La digitalización le dará la oportunidad de compartir estos datos en tiempo real con todas las partes relevantes de la cadena de suministro. Por tanto, no sólo el planificador de la empresa de transporte, sino también el proveedor de servicios logísticos que lo haya fletado, el transportista para el que este proveedor de servicios conduzca y el cliente del transportista al que vaya destinado el envío. El siguiente paso es transformar esos datos en información útil. Es probable que el cliente del transportista sólo quiera ser notificado si la hora estimada de llegada difiere de la hora de llegada prevista.

Pronóstico de los tiempos de espera

El año pasado comprobamos que, en caso de emergencia, necesitaremos más información que solamente la posición geográfica de nuestros camiones. Al fin y al cabo, los sistemas telemáticos no te dicen cuánto tiempo tendrá que esperar el camión en la frontera o en el ferry. El planificador sólo podrá proporcionar esa información a posteriori, pero para entonces ya estará obsoleta. Es decir, el tiempo de espera de ayer no predice nada sobre los tiempos de espera de hoy.

La digitalización en combinación con la inteligencia artificial puede ser también la solución a esto ya que permite utilizar los datos (anónimos) de todos los camiones con el fin de calcular los tiempos de espera. No sólo los datos de nuestros propios camiones, sino también los de miles de otros camiones; no sólo los tiempos de espera de ayer, sino también los de hoy. Basado en los datos de los camiones que acaban de pasar por colas de espera.

Panel de Coronavirus y Brexit desde Sixfold - tiempos de cruce fronterizo y marítimo de camiones

El mapa interactivo de Sixfold (principal proveedor europeo de visibilidad en tiempo real y rama de visibilidad en tiempo real de Transporeon) se basa en esta idea. Poco después de que se cerrara gran parte de Europa en marzo de 2020, se desarrolló este panel basado en los datos de decenas de miles de camiones que están conectados a la plataforma de visibilidad Sixfold. Este panel gratuito y de acceso público proporcionó información fiable sobre los retrasos en los distintos pasos fronterizos, así como su evolución en tiempo real. Empresas de toda Europa utilizaron este mapa para predecir los tiempos de llegada y gestionar, de manera más eficaz, sus transportes durante cualquier interrupción importante.

Lo mismo ocurrió a principios de este año con el panel del Brexit de Sixfold, que se centra en el tráfico de mercancías que van desde y hacia el Reino Unido. Con el Brexit provocando enormes retrasos en el tráfico, las empresas necesitaban transparencia sobre lo que estaba ocurriendo en sus cadenas de suministro. Trimble también ha incorporado la información de Sixfold a una capa de Trimble Maps, que utilizan a diario los planificadores de cientos de empresas de transporte.

Marque la diferencia

Al disponer de información complementaria de visibilidad en una capa adicional, los expedidores tendrán todos los conocimientos que necesitan para mantener el mínimo de retrasos. Podrán ver de un vistazo las posibles repercusiones en la ejecución y decidir el cambio de planes, teniendo acceso a todos los conocimientos para proporcionar a los socios de la cadena la información de apoyo respecto a los tiempos de llegada. Quien sea capaz de hacer esto puede, sin duda, marcar la diferencia en la cadena logística.