Met twintig eigen auto’s en vijftien vaste charters vervoert Gebroeders Geelhoed chemicaliën en gassen door heel Europa. Het snelgroeiende bedrijf heeft vanaf de allereerste truck gekozen voor de CarCube als boordcomputer. Samen met Trimble’s oplossingen voor loon- en onkostenberekening, rij- en rusttijdenbeheer en rijstijlanalyse is het transportbedrijf uit Middelharnis in staat om op alle vlakken kwaliteit te leveren. Directeur Joop Geelhoed: “Klanten waarderen dat. Dat levert ons een hoge gunfactor op.”
De blinkend blauwe trucks van Gebroeders Geelhoed trekken volop aandacht op de weg. Ze zijn rijk uitgerust en worden tot in de puntjes verzorgd.
“Voordat we investeren in een nieuwe auto, gaan we met de chauffeur aan tafel. Hij mag aangeven welke auto hij wil en wat erop en eraan moet zitten. Dat helpt om chauffeurs te motiveren. We hebben dan ook geen verloop en een wachtlijst van chauffeurs die graag voor ons willen rijden. En goed gemotiveerde chauffeurs presteren beter”, vertelt Joop Geelhoed, die samen met zijn zoons Lars en Niels leiding geeft aan het bedrijf.
De aandacht voor de chauffeur en zijn auto heeft alles te maken met de focus op kwaliteit. Dat is essentieel bij het transport van chemicaliën en gassen.
“Aandacht voor kwaliteit betekent goede auto’s, goede chauffeurs en goede systemen achter de schermen. Klanten merken dat en hebben waardering daarvoor. Dat levert ons een hoge gunfactor op”, legt Geelhoed uit.
Netjes weggewerkt
De eerste truck waarmee Gebroeders Geelhoed in 2013 van start ging, werd direct voorzien van een CarCube.
“Ik had al ervaring met deze boordcomputer. Bij een vorige werkgever kwam Trimble na een selectietraject met twee andere boordcomputerleveranciers als beste uit de bus. Dat heeft alles te maken met de kwaliteit van de software achter de CarCube”, verklaart Geelhoed.
Daarnaast speelde de aandacht voor de truck mee in de keuze voor Trimble.
“De andere boordcomputers die we hebben bekeken, waren grote logge apparaten. De CarCube had echter een mooi beeldscherm dat we goed konden wegwerken in het dashboard. We houden ervan dat onze auto’s ook van binnen er netjes uitzien. Dat betekent geen zichtbare kabels en geen apparaten bovenop het dashboard.”
Op de voet volgen
De focus op kwaliteit heeft zich uitbetaald. Het doel was om elk jaar met twee vrachtauto’s te groeien, maar zeven jaar na de oprichting telt het wagenpark al twintig voertuigen. Die hebben allemaal een CarCube aan boord.
“Daarnaast hebben we circa vijftien vaste charters, die we voor opvolging van hun ritten hebben voorzien van de FleetXPS App. Dagelijks rijden we met ruim dertig auto’s door heel Europa tot in Griekenland. Dankzij de CarCube kunnen we onze eigen auto’s op de voet volgen. Als er eens iets is, zien we dat direct. Niet pas op het moment dat de klant belt waar de auto blijft.”
De boordcomputer is geïntegreerd met het transport management systeem Easytrip. Gebroeders Geelhoed maakt echter bewust geen gebruik van de mogelijkheid om taken vanuit dit systeem direct in de boordcomputer te zetten.
“Het gebeurt vaak dat een taak tijdens de rit wordt aangepast. Dan moet de planner de taak weer uit de boordcomputer halen om de aangepaste taak erin te zetten. Voor ons is het praktischer om de chauffeur een bericht te sturen.”
Eenvoudig vragenpad
Dankzij de CarCube blijft het gebruik van pen en papier in de cabine tot een minimum beperkt. Alle ritten worden afgehandeld via een op maat gemaakt vragenpad, dat vanwege het gemak voor de chauffeur zo eenvoudig mogelijk is gehouden. Vrachtbrieven worden meteen in de cabine met de aangesloten documentenscanner gedigitaliseerd en doorgestuurd naar het kantoor in Middelharnis, zodat klanten direct geïnformeerd en snel gefactureerd kunnen worden.
Voor de loon- en onkostenberekening maakt Gebroeders Geelhoed gebruik van FleetHours.
“Wat we onze chauffeurs aan het eind van de maand moeten betalen, halen we feilloos uit dit systeem zonder alle uren handmatig te hoeven invoeren. En als een chauffeur tot drie minuten voor zes heeft gereden, krijgt hij tot drie minuten voor zes betaald. Daar zit geen enkele ruimte meer tussen. Hoe gemakkelijk wil je het hebben?”
Externe rijstijlcoach
Sinds twee jaar wordt ook Tachotime Manager gebruikt, Trimble’s oplossing voor rij- en rusttijdenbeheer. Zowel het massageheugen van alle tachografen als de chauffeurskaarten worden op afstand uitgelezen. Bij het massageheugen gebeurt dat automatisch, bij de chauffeurskaarten na een handmatige actie in Tachotime Manager.
“De reden is simpel: we verplichten onze chauffeurs om ’s nachts altijd hun kaart uit de tachograaf te halen. Dan is automatisch uitlezen geen optie.”
Voor rijstijlanalyse en -coaching huurt Gebroeders Geelhoed de diensten in van Nextdriver, dat daarvoor de data uit Trimble’s Performance Portal gebruikt.
“Van een externe coach nemen chauffeurs eerder wat aan dan van ons”, lacht Geelhoed. “En het werkt. Een eerste proef met Nextdriver leidde meteen tot een brandstofbesparing van 3 procent. Chauffeurs zijn daadwerkelijk aan de slag gegaan met hun rijgedrag en willen elke maand bovenaan eindigen.”
Korte lijnen
De samenwerking met Trimble verloopt prima, benadrukt Geelhoed. De contactpersonen bij Trimble hebben jarenlange ervaring en staan altijd klaar.
“Ook als we ’s avonds eens een vraag hebben, krijgen we snel bericht terug. De lijnen zijn kort.”
Over Gebroeders Geelhoed
Gebroeders Geelhoed B.V. is in maart 2013 opgericht door Lars, Niels Geelhoed en vader Joop. Joop draagt zorg voor het wagenpark en alle toebehoren. Niels verzorgt dagelijks de planning voor alle auto’s die er rijden. Lars is de commerciële man bij het bedrijf. De activiteiten bestaan hoofdzakelijk uit het transport van allerhande chemicaliën en gassen. Het bedrijf voldoet aan alle eisen om ADR-goederen te mogen vervoeren. Kijk voor meer informatie op www.geelhoedtransport.nl.
