Odpowiedzi na to pytanie jest wiele. Jedno jest pewne, im dokładniejszy szacowany czas przybycia (ETA), tym efektywniej mogą go wykorzystać firmy transportowe i logistyczne. Dzięki TruETA firma Trimble umożliwia jeszcze dokładniejsze obliczanie ETA, uwzględniając szeroki zakres danych związanych ze zleceniami trasy jak i wszystkich przypisanych czynności we oraz dodatkowe parametry, takie jak średnie historyczne czasy załadunku i rozładunku za każdą czynność lub pozostały czas jazdy. Pierwsze firmy już zaczęły korzystać z tego rozszerzenia naszej aplikacji back-office — FleetCockpit.
„Dla nas i naszych klientów TruETA to duży krok naprzód pod względem przejrzystości dostaw. Daje nam to całościowy przegląd czasu przyjazdu, co eliminuje pracochłonne procesy w dyspozytorni i zmniejsza stres kierowców związany z planowaniem pod presją czasu” — mówi Merlin Bütfering, kierownik projektu w grupie przedsiębiorstw Werner Ruploh.
Aby lepiej zrozumieć ten problem, firma z siedzibą w Beckum w Westfalii, która specjalizuje się w transporcie silosów, przeprowadziła obliczenia: przykładowo, wcześniej jeden dyspozytor potrzebował średnio około dwóch godzin dziennie, aby zbadać opóźnienia 100 pojazdów, które wynikały z trudnych warunków drogowych lub z powodu przestrzegania ustawowych czasów jazdy. Dzięki TruETA ten problem przeszedł do przeszłości.
Precyzyjne obliczenia ETA nie tylko usprawniają pracę firm transportowych i logistycznych. Mogą również mieć znaczący wpływ na procesy ich klienta. Dla Steinkühler Group był to kluczowy aspekt przy wyborze TruETA. Firma z Rheine zajmuje się między innymi transportem produktów płynnych, sproszkowanych i w opakowaniach dla przemysłu spożywczego.
„Nasi klienci wiedzą, że opóźnienia mogą wystąpić zawsze, ale chcą być na o tym informowanie na bieżąco. Dlatego TruETA pozwala nam stać się jeszcze bardziej przyjaznym dla klienta” — mówi Christian Ricke, kierownik projektu w Steinkühler Group.
Branża transportowa i logistyczna charakteryzuje się zaciętą konkurencją, co po raz kolejny dobitnie pokazała wyjątkowa sytuacja, w jakiej się obecnie znajdujemy. Lanfer Logistik z Meppen w Dolnej Saksonii uważnie śledzi najnowsze wydarzenia. Firma, która specjalizuje się w usługach logistycznych dla przemysłu chemicznego i spożywczego, również postrzega TruETA jako sposób na poprawę swojej konkurencyjności:
„Inteligentne łańcuchy transportowe są dziś najważniejsze. Jeśli nie nadążasz, w pewnym momencie zaczniesz przegrywać” — wyjaśnia Jürgen Starraß, kierownik operacyjny ds. dróg w Lanfer.
TruETA opracowano we współpracy między firmami Trimble Transport Logistics i Trimble MAPS. Oprócz profili tras wszystkich przypisanych zamówień, obliczenia ETA uwzględniają również wszelkie istotne informacje o pojeździe, takie jak wysokość i waga, a także możliwe ograniczenia drogowe i środowiskowe. Dodatkowo brane są pod uwagę konkretne dane historyczne, takie jak prędkość na określonej trasie czy czas potrzebny na wykonanie danej czynności rozładunkowej. Ponadto przepisy prawne dotyczące obowiązkowych przerw oraz dobowych i tygodniowych okresów odpoczynku można teraz po raz pierwszy uwzględnić w obliczeniach ETA — nawet jeśli kierowca nie korzysta z systemu nawigacji. Wystarczą do tego dane przesłane przez samą ciężarówkę .